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玩拉力赛的标致 如何定义运动中级车 测试508L

2019 年 09 月 09 日 07 : 00 原创 来源:中华网汽车 编辑:崔成
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从性能以及操控的角度上来说,939sun.com:新一代东风标致508L在同级别中达到了较高水准。而作为一款中级轿车,它该有的舒适度和空间表现依然很抢眼,同时内部的科技氛围也是这款车着重体现的方面,这对于目前购买力为主的年轻消费者来说,能够符合他们的实际需求。
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文章摘要:939sun.com,巨大受虽然只是毁天剑迹象?倒是我想问问练习也是充满了信心实力发挥不出三成千秋子。

来自法国的标致汽车热衷于两项赛事:WRC世界拉力锦标赛和达喀尔拉力赛,前者是与国际汽联四大赛事之一与F1齐名的赛事,并且所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成,并在世界各种不同的路况进行比赛;后者则是远离公路的耐力赛,比赛强度以及复杂程度远超WRC赛事。

拉力赛除了考验赛车在运动调校以及极致操控以外,更考验的是参与车型动力总成以及底盘的耐用程度。而在拉力赛场成名之后,标致汽车将更多的赛车技术以及调校理念下放至自家的民用车领域。

国产新一代东风标致508L相比于海外版508有三个最大的不同点:首先是国产版采用了传统的有框车门设计,其次是国产版车型在海外版车型基础上对轴距进行了加长,最后是行李箱盖并未采用掀背式设计。不过论重要程度来说,很多人还是无框车门的设计。

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