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这才是中级车该有的表现 测试广汽丰田凯美瑞

2019 年 01 月 27 日 18 : 06 原创 来源:中华网汽车 编辑:崔成
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作为丰田TNGA架构下的首款车型,凯美瑞自诞生之后就备受消费者关注;而作为广汽丰田主打的车型,全新凯美瑞摆脱了过去守旧思路,进行了一次彻底脱变,彻底要变的年轻化。

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舒适性:

TNGA架构下的凯美瑞对于操控以及舒适性做到了很好的平衡,即便是悬挂的反馈要略硬一些,但它的行驶质感依然注重舒适。无论是底盘和悬挂的滤振效果,还是发动机的隔音处理、行驶时的静谧性,依然符合凯美瑞的自身特点和定位。

前排座椅舒适性依然保持了较高的水准,不过运动版车型的副驾驶座椅需要手动进行调节,座椅加热、通风之类的功能仅在豪华版车型上才能见到,主驾驶席还配备了腰部支撑调节;运动版的前排座椅在舒适配置方面相比于豪华版欠缺不少。

后排座椅的填充很厚,不过坐垫长度并不能有效对腿部进行支撑,坐垫摩擦力不强。后排配有隐藏式儿童安全座椅接口,并且安全带卡扣也采用了平整化的设计,对乘坐者影响不大。豪华版车型在座椅配置上堪比同级别“标杆”,如后排老板键、遮阳帘、靠背角度调节、座椅加热通风等均有配备。

日系车的空调在制冷以及制热速度上都比较给力,凯美瑞也同样能够让你满意,双区自动空调在总共10个出风口的设计下,风量能够大面积均匀的输送。制冷及制热的效果明显,升降温的速度较快,热风的风量调节到一档即可感到温暖。

广汽丰田凯美瑞
  • 17.98 - 27.98万元
  • 中型车
  • 三厢车
  • 2.0L,2.5L
  • 无级手自一体

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